內(nèi)部培訓(xùn)會(huì)上，一個(gè)身量瘦高、眼神堅(jiān)毅的長(zhǎng)者正指著投影上墜機(jī)的圖片，語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：“同志們，不要小看任何一個(gè)腐蝕的裂紋，更不要忽略任何一顆未密封的緊固件，它們關(guān)系著飛機(jī)的安全?。　笔莞叩纳碛跋率撬?xì)致入微工作態(tài)度，堅(jiān)毅的眼神中是他幾十年如一的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，他就是中國(guó)特種飛行器研究所副總工程師，研究員，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司首席技術(shù)專家、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者王浩偉。

一、以實(shí)干擔(dān)當(dāng)鑄造國(guó)之利器

(資料圖)

1990年剛從武漢理工大學(xué)畢業(yè)的王浩偉，懷著一腔赤誠(chéng)來(lái)到了中國(guó)特種飛行器研究所，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度專業(yè)一干就是十幾年。九十年代，所里立項(xiàng)研發(fā)地效飛機(jī)，要求在半年內(nèi)完成地效飛機(jī)全機(jī)振動(dòng)、靜強(qiáng)度和剛度試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)，強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室設(shè)備設(shè)施不完備，只承擔(dān)過(guò)某些飛機(jī)部件的強(qiáng)度試驗(yàn)，沒(méi)有測(cè)試數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)如何在短時(shí)間內(nèi)完成飛機(jī)的整機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)，對(duì)于這種檢驗(yàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)最重要的項(xiàng)目，一時(shí)間誰(shuí)也沒(méi)有百分之百的把握。

時(shí)任強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室主任的王浩偉，冒著巨大的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)表示，地效飛機(jī)的所有強(qiáng)度試驗(yàn)不能交給別的研究所做，這是增強(qiáng)我所技術(shù)能力的重要環(huán)節(jié)，掌握了整機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)，就能為以后我所承擔(dān)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)工作積累相關(guān)知識(shí)和能力。最終經(jīng)過(guò)所內(nèi)反復(fù)權(quán)衡和討論，決定在現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備設(shè)施的基礎(chǔ)上增加一套測(cè)試采集系統(tǒng)。在測(cè)試設(shè)備買(mǎi)回來(lái)以后，王浩偉積極研究測(cè)試數(shù)據(jù)，調(diào)整傳統(tǒng)算法，自行編譯數(shù)據(jù)處理軟件，形成測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)告的完全自動(dòng)化，使得項(xiàng)目順利完成并積累了大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

“咬定青山不放松，立根原在破巖中”是對(duì)王浩偉工作狀態(tài)的最好形容，有了之前的經(jīng)驗(yàn)，在2008年大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600立項(xiàng)論證之時(shí)，他臨危受命要寫(xiě)下立項(xiàng)論證的第一稿，這個(gè)將設(shè)計(jì)成為世界上最大的水陸兩棲飛機(jī)，他面對(duì)的是國(guó)外的技術(shù)封鎖，國(guó)內(nèi)的毫無(wú)先例，他在北京請(qǐng)教各大院校和研究所的專家，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的調(diào)研和討論，最終確立了他主張的高平尾翼的設(shè)計(jì)構(gòu)型和一系列強(qiáng)度試驗(yàn)方案，并在立項(xiàng)后得以沿用。

十年間，從飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到防腐蝕試驗(yàn)驗(yàn)證，從編制材料規(guī)范、環(huán)境譜研制再到新工藝國(guó)產(chǎn)化替代、適航取證，他持續(xù)推進(jìn)“鯤龍”AG600的多項(xiàng)研制工作，十年后“鯤龍”AG600在荊門(mén)水上首飛，王浩偉站在漳河之濱與他心中的“孩子”合了一張影。

二、以過(guò)硬技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

眾所周知，飛機(jī)一旦發(fā)生腐蝕損傷又沒(méi)有及時(shí)修復(fù)或者修復(fù)中出現(xiàn)二次損傷，將對(duì)飛機(jī)造成重大打擊。

在“十一五”期間，重大專項(xiàng)“某專用航空裝備抗腐蝕設(shè)計(jì)技術(shù)”中，如何將航空裝備金屬損傷結(jié)構(gòu)件和復(fù)合材料修補(bǔ)件二者之間連接細(xì)節(jié)進(jìn)行多項(xiàng)指標(biāo)/性能的試驗(yàn)驗(yàn)證成了王浩偉這個(gè)專項(xiàng)技術(shù)研究的總負(fù)責(zé)人的“心事”。彼時(shí)，腐蝕防護(hù)與控制研究中心剛剛成立不久，作為防腐蝕專業(yè)的“新人”，王浩偉帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的十幾個(gè)人，日夜奮戰(zhàn)，不敢懈怠。從材料本身的特性下手，找合適的修補(bǔ)復(fù)材，但是飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)“受傷”了，復(fù)合材料要像呵護(hù)的雙手一樣去貼合是否可行，怎么分析修補(bǔ)后的各項(xiàng)性能是否能經(jīng)得起力學(xué)等多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證……一系列問(wèn)題縈繞在他的腦海。

晚上回到家，他照例坐在寫(xiě)字臺(tái)前看資料，上小學(xué)的女兒跑來(lái)向他請(qǐng)教數(shù)學(xué)題：“爸爸，怎么才能畫(huà)出直線？”“你需要在紙上畫(huà)兩個(gè)點(diǎn)，將兩點(diǎn)連在一起就可以確定一條直線了”，“原來(lái)是這樣，我知道了，那紙上是不是由無(wú)數(shù)個(gè)點(diǎn)組成？”“應(yīng)該是無(wú)數(shù)個(gè)點(diǎn)組成了無(wú)數(shù)條直線，線排在一起又連成了面?！蓖鹾苽ルS意拿起了一本書(shū)，把書(shū)側(cè)過(guò)來(lái)彎折，說(shuō)：“看，每一頁(yè)的線就組成了面。”“沒(méi)錯(cuò)！爸爸，你真棒！”此時(shí)，他忽然想到，對(duì)呀！點(diǎn)連成線，線連成面，這不就是有限元分析的基礎(chǔ)嗎？有限單元分析的數(shù)學(xué)力學(xué)模型正好可以對(duì)金屬損傷結(jié)構(gòu)件、復(fù)合材料修補(bǔ)件及二者之間連接細(xì)節(jié)進(jìn)行理論模擬分析。

試驗(yàn)證明，他的這套分析方法相對(duì)誤差僅在 7%以內(nèi)，確認(rèn)所提出的修理、分析技術(shù)方法是合理、可靠的，解決了金屬結(jié)構(gòu)損傷件復(fù)合材料修補(bǔ)的可行性，確認(rèn)了該項(xiàng)技術(shù)的工程價(jià)值。并通過(guò)該項(xiàng)研究及其成果的工程轉(zhuǎn)化，形成了兩個(gè)國(guó)軍標(biāo)，并在某飛機(jī)上得到成功應(yīng)用。在后續(xù)“結(jié)構(gòu)腐蝕多位損傷預(yù)測(cè)評(píng)估分析技術(shù)方法研究”中，提出了共線/準(zhǔn)共線腐蝕損傷鏈接/耦合的評(píng)定準(zhǔn)則；建立了航空裝備腐蝕與裂紋損傷當(dāng)量化的力學(xué)模型。

三、以創(chuàng)新增效激活防腐產(chǎn)業(yè)

隨著國(guó)內(nèi)腐蝕防護(hù)與控制專業(yè)的發(fā)展，腐蝕防護(hù)技術(shù)的工程化應(yīng)用在國(guó)防、工業(yè)等行業(yè)的應(yīng)用日益廣泛，王浩偉也在馬不停蹄地探尋著這個(gè)行業(yè)的新動(dòng)向、新方向。他帶領(lǐng)腐蝕防護(hù)事業(yè)部技術(shù)團(tuán)隊(duì)在多年的型號(hào)研制、多機(jī)種腐蝕防護(hù)與控制研究和長(zhǎng)期的預(yù)先研究的理論與試驗(yàn)驗(yàn)證基礎(chǔ)上積極開(kāi)展腐蝕防護(hù)技術(shù)工程化應(yīng)用。

在不斷的研究中，王浩偉發(fā)現(xiàn)，一種新型的防護(hù)手段——微弧氧化，通過(guò)對(duì)金屬進(jìn)行微弧氧化可以使得金屬結(jié)構(gòu)件長(zhǎng)時(shí)間暴露于高溫、高濕、高鹽霧的嚴(yán)酷環(huán)境中而不出現(xiàn)腐蝕。國(guó)內(nèi)雖然有廠家可以生產(chǎn)但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到航空裝備系統(tǒng)工程應(yīng)用的水平，王浩偉下定決心無(wú)論如何要把這項(xiàng)技術(shù)拿下，一定要讓我們的航空裝備用上耐腐蝕性更強(qiáng)的部件。微弧氧化設(shè)備安裝調(diào)試后，技術(shù)團(tuán)隊(duì)也快速掌握了生產(chǎn)方法，但現(xiàn)實(shí)往往比理想來(lái)的殘酷得多，單極性生產(chǎn)線無(wú)法實(shí)現(xiàn)大部件級(jí)結(jié)構(gòu)件的微弧氧化，技術(shù)到達(dá)瓶頸區(qū)，一時(shí)間焦灼的情緒在技術(shù)團(tuán)隊(duì)內(nèi)蔓延。

晚加班后在再次研究過(guò)設(shè)備詳細(xì)構(gòu)造后，王浩偉喊住了技術(shù)主管王小龍：“小龍啊，這段時(shí)間辛苦了，微弧氧化的設(shè)備已經(jīng)能夠正常生產(chǎn)，離不開(kāi)你和同志們的努力！今天也不早了，咱們好久沒(méi)有下象棋，來(lái)殺兩盤(pán)，放松放松?！逼寰中煨炖_(kāi)帷幕，王小龍不知道是熱還是緊張，擦了擦汗說(shuō)：“王總，您這棋路也有點(diǎn)太刁鉆了，您這布局哪哪都是陷阱，真是步步為營(yíng)啊，我都不知道該走哪了！”“哈哈哈，下棋嘛，只有布局好了，才能身經(jīng)百戰(zhàn)而不殆！哎，說(shuō)到布局，你真是提醒我了，如果微弧氧化的生產(chǎn)工序進(jìn)行重新布局能不能解決全尺寸的問(wèn)題？！”說(shuō)干就干，在王浩偉的帶領(lǐng)下，技術(shù)團(tuán)隊(duì)突破性地改單極性電源為雙極性，調(diào)整生產(chǎn)工序，一次性生產(chǎn)出大部件級(jí)結(jié)構(gòu)件，在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了先河，并榮獲航空科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

王浩偉帶領(lǐng)腐蝕防護(hù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，首創(chuàng)了將腐蝕防護(hù)與控制作為型號(hào)研制的一個(gè)專業(yè)，讓腐蝕防護(hù)技術(shù)完全融入到飛機(jī)研制中，在我國(guó)相關(guān)航空裝備型號(hào)研制和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)上中發(fā)揮了極其重要的作用。短短的篇章寫(xiě)不下王浩偉對(duì)航空事業(yè)的無(wú)限熱愛(ài)，書(shū)不盡王浩偉對(duì)航空裝備腐蝕防護(hù)的執(zhí)著追求。他總說(shuō)：守得住初心，才能行得長(zhǎng)遠(yuǎn)。靜得下心鉆研，沉得住氣思考，每個(gè)人都有無(wú)限的潛力，只要肯鉆，在工作中處處有“機(jī)會(huì)”，時(shí)時(shí)有“驚喜”。