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8月23日至25日，電動(dòng)汽車(chē)智能底盤(pán)大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“大會(huì)”）在深圳會(huì)展中心舉辦。據(jù)悉，智能底盤(pán)是汽車(chē)電動(dòng)化和智能化兩大黃金賽道的重要交匯點(diǎn)，也是整個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的瓶頸、洼地。

此次大會(huì)云集國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商，參展嘉賓圍繞如何突破智能底盤(pán)技術(shù)壁壘、未來(lái)汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)新方向等話題展開(kāi)探討。

作為本次大會(huì)參展商之一的天津德科智控股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“德科智控”），是國(guó)內(nèi)首批研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的企業(yè)。德科智控乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)崔麗麗在接受光明網(wǎng)采訪時(shí)表示，德科智控的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器核心零部件率先實(shí)現(xiàn)自研自制，突破了“卡脖子”的技術(shù)壁壘。未來(lái)，德科智控希望在高階產(chǎn)品，如R型EPS以及線控轉(zhuǎn)向上做出更大的突破，使其在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)領(lǐng)域大批量應(yīng)用，為國(guó)人更早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛貢獻(xiàn)自己的一份力量。崔麗麗表示，在傳統(tǒng)電動(dòng)助力產(chǎn)品上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商的產(chǎn)品并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但新型、高端產(chǎn)品以及未來(lái)的線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，仍值得國(guó)人期待。

天津德科智控股份有限公司乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān) 崔麗麗

中國(guó)汽車(chē)智能底盤(pán)系統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商同馭汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理舒強(qiáng)在接受光明網(wǎng)采訪時(shí)也提到了“卡脖子”問(wèn)題。舒強(qiáng)介紹，線控底盤(pán)技術(shù)是汽車(chē)智能化、電動(dòng)化所需要的關(guān)鍵技術(shù)，此技術(shù)之前被國(guó)外公司壟斷多年。同馭汽車(chē)探索了很長(zhǎng)時(shí)間，“十一年磨一劍”，終于在2023年實(shí)現(xiàn)線控底盤(pán)領(lǐng)域最關(guān)鍵的線控制動(dòng)產(chǎn)品大規(guī)模批量交付。舒強(qiáng)表示，未來(lái)同馭汽車(chē)的愿景是成為線控底盤(pán)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)跑者，能夠?yàn)閲?guó)產(chǎn)汽車(chē)在卡脖子的關(guān)鍵零部件上面實(shí)現(xiàn)自主可控?！跋Ｍ酉聛?lái)的5—10年，中國(guó)核心底盤(pán)供應(yīng)商能夠有真正的一席之地，跟國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技?！笔鎻?qiáng)表示。

同馭汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理 舒強(qiáng)

另一大會(huì)參展商上海淅減汽車(chē)懸架有限公司（以下簡(jiǎn)稱“淅減”），其總經(jīng)理劉向?yàn)橛浾呓榻B此次大會(huì)淅減帶來(lái)的兩款最新產(chǎn)品：一是自適應(yīng)阻力減震系統(tǒng)，即半主動(dòng)懸架。據(jù)悉，淅減是國(guó)內(nèi)第一家在此領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破的企業(yè)，已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口，目前已接到來(lái)自上汽、嵐圖、北汽等客戶的訂單。二是淅減最新研發(fā)的空氣懸架系統(tǒng)，能夠極大提高車(chē)輛乘坐的舒適性。經(jīng)過(guò)三年的研發(fā)，該系統(tǒng)將在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。談到電動(dòng)汽車(chē)智能底盤(pán)行業(yè)的未來(lái)，劉向表示：“我相信中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)包括零部件企業(yè)，在未來(lái)的5年內(nèi)應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)很大突破，甚至在國(guó)際上領(lǐng)先于歐美?！?/p>

上海淅減汽車(chē)懸架有限公司總經(jīng)理 劉向

據(jù)悉，新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入全面市場(chǎng)化階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也進(jìn)入高速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。底盤(pán)集成技術(shù)、關(guān)鍵部件的發(fā)展將成為提升未來(lái)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。未來(lái)，期待通過(guò)各方努力，中國(guó)可以在電動(dòng)汽車(chē)智能底盤(pán)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車(chē)”，趕超國(guó)際領(lǐng)先水平。（記者 林佳欣 李欣哲）