(資料圖片僅供參考)

盡管剛剛在上周透露了這一消息，但經(jīng)過改頭換面的2021年寶馬M5將很快加入功能更強(qiáng)大，更具核心特色的M5 CS。像往常一樣，它將超越M5競(jìng)賽并進(jìn)行許多外觀改進(jìn)。

根據(jù)寶馬博客獲得的內(nèi)部消息，寶馬M5 CS應(yīng)該會(huì)在今年晚些時(shí)候首次亮相，盡管確切的日期尚未確定。目前還缺少很多具體細(xì)節(jié)，但是我們可以確認(rèn)視覺變化將包括調(diào)整后的前面板，獨(dú)特的油漆選項(xiàng)和車輪。為了減輕重量，寶馬將更換碳纖維車頂。新型碳纖維后擾流板將改善空氣阻力。一組帶有穿孔盤的高性能碳陶瓷制動(dòng)器將是另一種選擇。

內(nèi)飾甚至比M5競(jìng)賽的內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)感，極有可能采用更多的碳纖維裝飾。還將有很多“ M5 CS”徽章。但是，最重要的重點(diǎn)領(lǐng)域是引擎蓋下。

BMW M工程師已經(jīng)弄清楚了如何將4.4升雙渦輪增壓V8的輸出從當(dāng)前的600馬力和553 lb-ft的扭矩提高到大約650 hp和最大590 lb-ft的扭矩。這樣做的關(guān)鍵是EPS調(diào)整和大量額外的冷卻。相比之下，當(dāng)前的M5 CS具有617 hp。通過重新校準(zhǔn)的限滑差速器，增強(qiáng)了本來就很硬的特性，M5 CS也將帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

價(jià)錢?尚未得到證實(shí)，但我們可以做出相當(dāng)不錯(cuò)的猜測(cè)。當(dāng)前的2020 M5競(jìng)賽的起價(jià)約為110,000美元?？紤]到大量改進(jìn)，到2021年至少再增加一萬美元。

與往常一樣，盡管我們預(yù)計(jì)美國(guó)的分配將相對(duì)寬松，但所有市場(chǎng)的產(chǎn)量都將受到限制。