2023年暑運(yùn)（7月份至8月份）大幕開啟近一周，多地機(jī)場(chǎng)和火車站出現(xiàn)人流“井噴”，旅游度假、探親訪友、學(xué)生出行集中，據(jù)攜程旗下FlightAI市場(chǎng)洞察平臺(tái)數(shù)據(jù)，暑運(yùn)前五日國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量近900萬(wàn)，較2019年同期增長(zhǎng)近14%。

科創(chuàng)中國(guó)高丞鄉(xiāng)創(chuàng)服務(wù)團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)孫文華在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，面對(duì)暑運(yùn)旺季，航空公司需結(jié)合飛行地的城市發(fā)展需要、政府經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性多元發(fā)展。

(資料圖)

多因素疊加致使機(jī)票價(jià)格上漲

據(jù)民航局方面預(yù)計(jì)，今年暑運(yùn)期間，旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛，每日將有近195萬(wàn)旅客通過(guò)航空出行，日均保障航班16500班，恢復(fù)至疫情前同期水平。

出行熱潮也帶動(dòng)旅游產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)一定幅度增高，從機(jī)票訂單看，6月國(guó)內(nèi)、出境機(jī)票訂單含稅均價(jià)較2019年同期分別增長(zhǎng)9%、14%；而7月前五日，國(guó)內(nèi)、出境訂單機(jī)票含稅均價(jià)較2019年同期分別增長(zhǎng)21%、22%。由于需求高漲，國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格漲幅進(jìn)一步推高，達(dá)到1032元。

全聯(lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專家安光勇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，暑運(yùn)期間是旅游旺季，機(jī)票需求高漲導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格上漲。此外，燃油價(jià)格、人工成本提高，航空公司經(jīng)營(yíng)調(diào)整及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變化都可能對(duì)機(jī)票價(jià)格產(chǎn)生影響。

截至7月5日，以熱門客源地機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，暑期上海虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)國(guó)內(nèi)機(jī)票均價(jià)為1306元、出境機(jī)票均價(jià)為1563元。而對(duì)于熱門長(zhǎng)線目的地，暑期烏魯木齊國(guó)內(nèi)到達(dá)機(jī)票均價(jià)為1877元、喀什國(guó)內(nèi)到達(dá)機(jī)票均價(jià)為1406元。

“機(jī)票價(jià)格增長(zhǎng)對(duì)旅游業(yè)的影響是雙重的。一方面，高昂的機(jī)票價(jià)格可能會(huì)使部分游客放棄或推遲旅行計(jì)劃，一定程度壓縮了游客對(duì)旅游業(yè)的需求。另一方面，機(jī)票價(jià)格上漲導(dǎo)致旅行成本增加，游客在旅行過(guò)程中可能會(huì)選擇減少消費(fèi)，對(duì)旅游業(yè)的營(yíng)收產(chǎn)生影響?！盜PG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

機(jī)票訂單達(dá)歷史新高

攜程數(shù)據(jù)顯示，暑運(yùn)前五日國(guó)內(nèi)機(jī)票訂單達(dá)歷史新高，出境機(jī)票訂單同比增長(zhǎng)6倍，長(zhǎng)線游成為暑期一大熱點(diǎn)。截至7月5日，暑運(yùn)前五日周邊游、長(zhǎng)線游訂單環(huán)比6月增幅分別為29%、64%，假期直接推動(dòng)了旅客出游半徑、出游天數(shù)的拉長(zhǎng)。

對(duì)此，攜程機(jī)票營(yíng)銷負(fù)責(zé)人藍(lán)星對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，得益于市場(chǎng)需求持續(xù)復(fù)蘇，今年以來(lái)機(jī)場(chǎng)和航司參與直播、大促等營(yíng)銷活動(dòng)，以及與旅客進(jìn)行互動(dòng)的需求不斷提升。

FlightAI數(shù)據(jù)顯示，2023年第二季度跨境市場(chǎng)客運(yùn)量已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期的34%，恢復(fù)率在第一季度的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。跨境市場(chǎng)運(yùn)力穩(wěn)步恢復(fù)，6月航班架次已恢復(fù)至疫情前的42%。

攜程研究院高級(jí)研究員謝曉青向記者表示，由于暑期國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線游需求旺盛，不少長(zhǎng)線熱門目的地機(jī)票價(jià)格較2019年也高出不少，同時(shí)隨著跨境運(yùn)力的逐步恢復(fù)，票價(jià)也向疫情前水平回落，簽證寬松的出境目的地也是很好的選擇。

記者查看攜程APP顯示，暑期前往東南亞百元機(jī)票仍十分充足。FlightAI數(shù)據(jù)顯示，自入境隔離政策放開以來(lái)，短航線（中國(guó)港澳臺(tái)、日韓、東南亞）單程票價(jià)價(jià)差從1月份1513元下降至6月份132元；長(zhǎng)航線單程票價(jià)價(jià)差從1月份4509元下降至6月份1933元。

柏文喜表示，暑運(yùn)期間需求旺盛，一些旅行社及平臺(tái)可能利用暑運(yùn)旺季提高產(chǎn)品價(jià)格，但并不對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)進(jìn)行提升。因此，消費(fèi)者在選擇旅游產(chǎn)品時(shí)需要謹(jǐn)慎，選擇有信譽(yù)、口碑好的旅行社及平臺(tái)，避免購(gòu)買到高價(jià)低質(zhì)的旅游產(chǎn)品。